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充電器廠家告訴您電動車充電器能不能充電搶修

2022-11-11 14:05:54
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充電器廠家告訴您電動車充電器能不能充電搶修

故障:某品牌電動車充電器,型號DZM602000,接通電源時綠燈不亮,接通電動車上的電池時紅燈不亮,無法充電。

維修:根據故障現象,初步判斷高壓回路停振,導致二次低電壓無輸出。為了分析方便,畫出充電器的原理圖(如下圖所示)以供參考。

測量上電基點的工作電壓:高壓部分IC1的驅動引腳1為2.9V,正常;低壓部分被可控硅隔離,輸出端電壓無法測量,但測量電容C8兩端電壓為0V。測量輔助電力濾波器電容器C6兩端的電壓后,可以看到高壓電路沒有開始振動,那么是什么原因導致高壓停止振動呢?因此,外部15V電源連接到C6的兩端。此時,外部15V電壓被電阻器RX(222)限制,Z1的電壓被穩定以獲得5V。PD532的一個引腳上電,7個引腳應該輸出高電平。按理說綠燈應該是正亮的,但是綠燈還是不亮。

充電器廠家

此時測量關鍵點電壓:比較器AS358的8腳為15V,正常;PD532第1腳電壓為0V異常,判斷Z1短路,但焊接Z1末端測量良好。然后,測量PD532的引腳1對地短路,確認PD532損壞。PD532是電動車充電器專用的單片機,淘寶買不到。所以,抱著試試看的想法,我們采取以下應急措施來修復它。


先焊掉PD532(懸空)的8號腳,將Z1的正極接到PD532的7號腳,焊掉后接15V電源,開機調試。這時LED1的綠燈馬上亮了,測量C8兩端電壓在70V左右(空載)是正常的;C6兩端電壓為15V,說明高壓電路良好。原因是由于PD532損壞導致低壓電路的信息無法反饋到高壓,導致高壓停止振蕩。給試驗電動車充電,連接電池,IC4晶閘管被電池剩余電壓觸發導通。此時,電流檢測電阻R5的上電位上升,電壓比較器AS358的管腳3變為高電平。比較器A內轉,1腳輸出高電平,Q1開啟,風扇正常運轉。但是LED2(紅燈)還是不亮。估計是因為PD532壞了,不能自動控制紅燈和綠燈的開關,不能實現電池充電飽和和停止的功能。但作為應急處理,只需將LED2焊掉,串聯限流電阻,與冷卻風扇并聯(如附圖虛線所示),使LED2與風扇同步開關,這樣紅燈表示正在充電。但是LED1綠燈只能一直亮,不會影響充電。經過上述處理后,應急充電正常,但全自動功能喪失。


溫馨提示:切記人工控制,避免過度充電,損壞電池。


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